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  • 半掛車車架動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2024-02-29]
    半掛車是重型貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸嚰苁瞧渲匾M成部分之一,它承受著車輛的重量和荷載,并且在使用過(guò)程中面臨各種挑戰(zhàn),包括道路顛簸、彎曲和疲勞等因素。因此,為了確保半掛車的安全性能,有必要對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力分析。本文...
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  • 動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀在船舶氣囊下水過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)關(guān)鍵字:動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2024-02-29]
    近年來(lái),船舶氣囊下水工藝技術(shù)因其投資少、見(jiàn)效快等優(yōu)勢(shì),在民營(yíng)造船企業(yè)得到了迅速推廣。但隨著船舶噸位和長(zhǎng)度的增加,艉機(jī)型船在艉浮前易發(fā)生“艉下垂”現(xiàn)象,造成船底結(jié)構(gòu)由于少數(shù)氣囊支撐而局部受損。因常規(guī)的靜水計(jì)...
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  • 大型鋼岔管振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用關(guān)鍵字:振動(dòng)時(shí)效 分類:消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間: [2024-02-26]
    某直徑7.2m的大型鋼岔管,分岔結(jié)構(gòu)為“卜”型,岔管壁厚32mm,是由Q345C鋼焊接而成。由于岔管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管壁較厚,焊接工藝復(fù)雜,在正產(chǎn)裝配過(guò)程中容易產(chǎn)生嚴(yán)重的殘余應(yīng)力,需要采用合理的工藝消除鋼岔管卷焊殘余應(yīng)力。根據(jù)...
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  • 環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量案例分析關(guān)鍵字:環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量 分類:殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-02-18]
    殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒(méi)有外力和力矩的作用下,其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力值,這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡?,F(xiàn)在殘余應(yīng)力測(cè)量方法有很多,主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測(cè)法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測(cè)法,又稱部...
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  • 大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測(cè)應(yīng)變片粘關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力檢測(cè) 分類:殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-01-30]
    盲孔殘余應(yīng)力測(cè)試方法是工程構(gòu)件應(yīng)力分析中常用的數(shù)據(jù)采集方法之一,由于具有操作簡(jiǎn)便、測(cè)量可靠性高、對(duì)構(gòu)件損傷程度小等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于構(gòu)件及焊接殘余應(yīng)力測(cè)試中。在盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試中,應(yīng)變片的粘貼質(zhì)量將直接...
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  • 發(fā)電機(jī)汽包高溫高壓應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字:應(yīng)力測(cè)試 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2024-01-19]
    某廠7號(hào)機(jī)組汽包自投運(yùn)使用已有15年歷史,在檢修過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)該汽包存在多處缺陷,目前該設(shè)備處于帶缺陷運(yùn)行狀態(tài)。為了解汽包在高溫、高壓工作條件下的應(yīng)力分布情況,為汽包的設(shè)計(jì)、檢查、安全鑒定提供依據(jù),我們對(duì)該汽包...
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