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  • 旋挖鉆機(jī)桅桿振動(dòng)時(shí)效應(yīng)用分析關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2024-01-15]
    本文采用頻譜諧波振動(dòng)時(shí)效工藝對(duì)旋挖鉆機(jī)的桅桿實(shí)施了消除應(yīng)力，并采用盲孔法驗(yàn)證了振動(dòng)時(shí)效消除大型焊接結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力的可行性。振動(dòng)時(shí)效及殘余應(yīng)力檢測(cè)過程振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JH-300A...
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  • 蒸汽管道現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2023-09-26]
    某發(fā)電廠蒸汽管道運(yùn)行數(shù)年后，由于高溫引起的安裝應(yīng)力使管道支吊架松弛，管道結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，導(dǎo)致非計(jì)劃性停機(jī)檢修，影響電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和安全運(yùn)行。為找出管道的最大應(yīng)力及應(yīng)力分析，對(duì)高溫壓力下的蒸汽管道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力測(cè)試，通...
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  • 分解槽焊接殘余應(yīng)力消除關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力消除 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2023-09-22]
    槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達(dá)260t，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前，焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)...
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  • 機(jī)組主蒸汽管焊縫殘余應(yīng)力檢測(cè)研究關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力檢測(cè) 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2023-09-21]
    某電廠600MW1機(jī)組主蒸汽管接管座是焊接在汽機(jī)房下部標(biāo)高約8m左右的主蒸氣管母管上，主汽管規(guī)格Φ668*103，材料為SA335-P22，S接管座規(guī)格為Φ169.9*29，材料A182-F22。焊口的焊接質(zhì)量除了用探傷、金相檢驗(yàn)和硬度檢查控制外...
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  • 裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2023-09-20]
    裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動(dòng)臂，焊接后進(jìn)行機(jī)械加工，由于焊接殘余應(yīng)力的影響，機(jī)械加工后，構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定，影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此，有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動(dòng)時(shí)效設(shè)備投資少，可在...
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  • 應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)關(guān)鍵字：應(yīng)變測(cè)量?jī)x 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2023-09-14]
    在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)形狀和實(shí)際載荷條件的復(fù)雜性，采用常規(guī)的力學(xué)理論很難進(jìn)行準(zhǔn)確合理的計(jì)算分析。近年來，有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中得到了廣泛的應(yīng)用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因?yàn)榧僭O(shè)...
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