技術(shù)資訊
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鐵路鋼軌軌底殘余應(yīng)力測(cè)試
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生
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混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試
通常情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變是隨著荷載的變化而變化
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304L大底板振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用
振動(dòng)時(shí)效是一種常溫時(shí)效工藝，可降低金屬結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)
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凸膜殘余應(yīng)力測(cè)量方法
殘余應(yīng)力測(cè)試方法可分為兩大類，即機(jī)械釋放法和無(wú)損檢測(cè)
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傘形鉆架動(dòng)臂應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)
F型傘形鉆架動(dòng)臂的斷面結(jié)構(gòu)形式是通過(guò)SAP5大形結(jié)構(gòu)分析
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振動(dòng)時(shí)效工藝在鋼岔管上應(yīng)用
焊接殘余應(yīng)力會(huì)影響水電站高強(qiáng)鋼岔管性能，因此需要進(jìn)行
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焊接薄壁鋼管縱向殘余應(yīng)力測(cè)試
焊接薄壁鋼管構(gòu)件多用于土木、建筑、海洋結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，構(gòu)
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水電站鋼岔管應(yīng)力測(cè)試分析
某水電站岔管采用“一分為二”的月牙肋形式，岔管鋼材采
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車架振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用
車架制造過(guò)程中通常采用的焊接方法有手工電弧焊、點(diǎn)壓
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大型液氨貯槽殘余應(yīng)力測(cè)試
某機(jī)械廠制造了一臺(tái)大型液氨貯槽，由于受當(dāng)時(shí)熱處理爐能
